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SRT 평택지제역 연계 지역발전 방안 무엇인가

기사 등록 : 2016-10-20 16:03:00

평택저널 ptejournal.com

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SRT 평택지제역 연계 지역발전 방안 무엇인가

 

 

 

수도권고속철도(SRT) 평택지제역이 연말 개통을 앞두고 있다. 이 고속철도는 평택에서 서울 수서를 잇는 것으로 총 연장 61.1㎞. 투입 차량은 1시간에 최고 300㎞ 속도로 달릴 수 있다. 중간에 역은 동탄 하나 밖에 없다. 평택에서 서울까지 21분밖에 걸리지 않는다고 한다. 가장 쉽고 빠르게 이용할 수 있는 자가용승용차로 평택시청에서 송탄출장소나 안중출장소에 가는 것보다 빠른 시간이다.

정치, 경제, 문화, 교육…. 모든 것이 서울에 몰려있다고 이구동성이다. 기형적이지만 현실은 현실이다.
수도권고속철도는 그런 서울을 이웃집 가듯 쉽고 빠르게 갈 수 있게 한다. 지제역 개통이 평택지역에 많은 변화를 부를 것이라고 예상하는 이유다.

한 마리 나비 날갯짓 하나가 날씨를 변화시킨다고 한다. 이른바 ‘나비효과’다. 작고 사소한 사건 하나가 나중에 커다란 효과를 가져온다는 뜻이다. 평택에서 지제역 개통은 단순한 나비의 날갯짓 의미를 훌쩍 뛰어넘는다. 그것이 가져올 변화는 가히 폭발적이다.

문제는 변화 앞에서 대응이다. 적절한 대응은 사안에 대한 면밀한 연구, 검토, 분석이 있어야 한다. 경제,문화, 교육…. 분야별로 미칠 파장의 폭과 깊이, 가치, 지역발전을 이끌 수 있는 정책연계 마련이 필요한 것이다. 그러나 유감스럽게도 지금까지 평택지제역 개통과 관련해 어떤 논의도, 검토도, 연구도, 정책대안 마련을 위한 공론화 시도가 없었다.

지난 29일 ‘수도권고속철도 개통과 평택’ 주제의 토론회가 열렸다. 평택시와 평택지역신문협의회가 주
최·주관하고 시의회가 후원한 제2회 평택로컬포럼이다.

토론회에서는 많은 정책제언과 의견이 나왔다. 특히, 외부 전문가로 초빙한 조응래 경기연구원 휴먼교통연구실 선임연구원, 김황배 남서울대지리정보공학과 주임교수의 기조발제는 주목에 값했다.

조응래 선임연구원은 평택지제역의 강점과 단점, 외부적인 기회요인과 위협요인 분석(SWOT)을 통한 평
택발전 연계 방안 등의 정책제언으로 관심을 모았다.

김황배 교수도 국내·외 고속철도 정차역의 변화, 개발사례, 시사점 등을 바탕으로 ‘신 산업 리딩 공간 창출’ 방안을 포함한 4가지 발전전략을 제시해 이목이 집중됐다.

시기적으로 ‘수도권고속철도 개통과 평택’ 주제 토론회가 다소 늦은 감이 있다. 그러나 늦지 않았다. 중요한 것은 지금부터다. 이제라도 토론에서 나온 알찬 정책 제언이 실현될 수 있도록 지역의 역량을 모은다면 늦은 것을 상쇄하고도 남는 성과로 이어질것이다.